近期相信大家都對(duì)“皮帶輸送機(jī)用輥筒概述”這個(gè)話(huà)題比較感興趣，要想知道這個(gè)話(huà)題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機(jī)械的小編精心整理了該話(huà)題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧！

皮帶輸送機(jī)作為一種可連續(xù)輸送的通用設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，較之于輥道輸送機(jī)，它具有散料和小件物品的輸送能力。而作為皮帶輸送機(jī)的核心零組件之一的輥筒，根據(jù)各自承擔(dān)的角色和發(fā)揮的作用，也有著不同的類(lèi)型。

1、托輥可以用作張緊嗎？

輥筒支撐是皮帶輸送機(jī)廣泛采用的皮帶支撐方式之一。它能有效降低輸送時(shí)的摩擦阻力，更適合用于長(zhǎng)距離或整體負(fù)載大的輸送場(chǎng)合。但是，需要注意不能把支撐皮帶的輥筒（托輥）用于各種形式的皮帶張緊，哪怕是不怎么大的接觸包角，產(chǎn)生的張力也很有可能對(duì)托輥造成致命傷害。

2、托輥就是普通的無(wú)動(dòng)力輥筒？

無(wú)動(dòng)力輥筒運(yùn)轉(zhuǎn)呈被動(dòng)狀態(tài)，只有貨物經(jīng)過(guò)時(shí)，輥筒才轉(zhuǎn)動(dòng)，是低烈度的。而于托輥而言，皮帶就是貨物，它們之間是不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。此時(shí)，靜電問(wèn)題往往會(huì)被忽略，托輥設(shè)計(jì)上必須采取適當(dāng)措施去除由于輥筒與皮帶間的高速摩擦而產(chǎn)生的大量靜電。

3、如何降低托輥運(yùn)轉(zhuǎn)噪音？

噪音源于托輥在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)，所以首先應(yīng)確保輥筒與機(jī)架間的連接不“松散”，這方面內(nèi)螺紋安裝方式的表現(xiàn)會(huì)明顯優(yōu)于彈簧壓入式。當(dāng)然，也可通過(guò)其他措施，消除采用后者安裝后軸芯與機(jī)架安裝孔間的間隙。

4、如何讓驅(qū)動(dòng)輥筒“事倍功半”？

盡量選擇大直徑的驅(qū)動(dòng)輥筒，此時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)皮帶輸送機(jī)變得特別“有力”。另外，還可以對(duì)驅(qū)動(dòng)輥筒外表面進(jìn)行包聚氨酯（或包膠）處理，增大摩擦力，從而提高驅(qū)動(dòng)能力。但是，不建議對(duì)其進(jìn)行滾花處理，這的確也是增大摩擦力的一種實(shí)現(xiàn)手段，但它會(huì)對(duì)皮帶造成傷害，加速皮帶損壞，縮短皮帶的使用壽命。

5、有什么簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的糾偏設(shè)計(jì)？

糾偏（又稱(chēng)“調(diào)偏”）是所有皮帶輸送機(jī)不得不面對(duì)的問(wèn)題，特別是需要雙向輸送時(shí)。它是個(gè)系統(tǒng)工程，需要有專(zhuān)門(mén)的糾偏機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。當(dāng)不存在側(cè)向進(jìn)料等存在較大軸向外力作用的特殊應(yīng)用時(shí)，推薦使用鼓形設(shè)計(jì)，即輥筒兩端加工成一定的錐度，從而使之具備一定的自糾偏的功能。

6、高速帶式輥筒應(yīng)經(jīng)過(guò)動(dòng)、靜平衡調(diào)校。

由于原材料內(nèi)部組織不均、加工所形成的形位誤差等原因，實(shí)際上輥筒在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，回轉(zhuǎn)體質(zhì)心與回轉(zhuǎn)中心并不完全重合，既不平衡狀態(tài)。高速時(shí)它會(huì)引起輥筒乃至機(jī)體強(qiáng)烈振動(dòng)，加速軸承磨損，縮短機(jī)械壽命，嚴(yán)重時(shí)造成破壞性事故。根據(jù)不同的應(yīng)用，德馬工業(yè)可為您提供經(jīng)過(guò)調(diào)校，符合動(dòng)、靜平衡要求的帶式輥筒。

7、頭尾輥筒的直徑選擇。

當(dāng)皮帶輸送機(jī)采用中間驅(qū)動(dòng)而非端部驅(qū)動(dòng)時(shí)，頭尾輥筒不建議選擇大直徑，它對(duì)驅(qū)動(dòng)能力的提升遠(yuǎn)沒(méi)有大直徑的驅(qū)動(dòng)輥筒來(lái)得明顯，并且還會(huì)增大與前后輸送機(jī)的銜接空檔，容易造成卡貨。

以上是一些皮帶輸送機(jī)用輥筒設(shè)計(jì)和選型的分享，希望能夠幫助到大家！