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所謂耐熱性是指硫化膠在高溫長時間熱老化作用下，保持原有物理性能的能力，從配方設計的角度考慮，提高耐熱運輸帶制品的耐高溫性能主要需要從以下三方面著手：

①以橡膠大分子的化學結(jié)構(gòu)為依據(jù)，選擇對熱和熱氧穩(wěn)定性好的橡膠，作為主體材料的高聚物是用來保證耐熱性的基礎；

②選擇耐熱的硫化體系，以改善硫化膠的耐熱性；

③選擇優(yōu)良的防護體系，以提高橡膠制品對熱和熱氧的防護能力；

大量研究表明，耐熱聚合物的結(jié)構(gòu)特點是：分子鏈高度有序，剛性大，有高度僵硬的結(jié)構(gòu)；分子間作用力大；具有較高的熔點或軟化點，例如聚四氟乙烯，使用溫度完全符合上述結(jié)構(gòu)特點，而橡膠彈性體的結(jié)構(gòu)特點是分子鏈柔順，分子間作用力小，其工作溫度范圍必須高于它的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度，從結(jié)構(gòu)上看不具備耐熱聚合物的結(jié)構(gòu)特點，若提高其耐熱性，必須提高其鍵能，減少分子鏈中弱鍵的數(shù)量，例如用氟原子取代碳鏈上的氫原子制成的氟橡膠；用耐熱的無機元素取代主鏈上的碳原子做成的硅橡膠、硅硼橡膠等，不同的硫化體系形成不同的交聯(lián)鍵，各種交聯(lián)鍵的鍵能和吸氧速度不同，鍵能越大，硫化膠的熱穩(wěn)定性越好；吸氧速度越慢，硫化膠的耐熱氧老化性越好；

在常用的硫化體系中，過氧化物硫化體系的耐熱性最好，一般說來，工業(yè)橡膠輸送帶都可以用過氧化物硫化，而一些特殊材料則非但不能用過氧化物硫化，反而會被過氧化物分解；

目前工業(yè)運輸帶廠家耐熱配合幾乎都采用過氧化物硫化體系，單獨使用過氧化物作硫化劑時，存在交聯(lián)密度低、熱撕裂強度低等問題，最好是和某些共交聯(lián)劑并用，可使得硫化膠的耐熱性能提高，用過氧化物硫化的橡膠覆蓋層，其耐熱性優(yōu)于有效、半有效和傳統(tǒng)的硫化體系，但不如用鎘鎂硫化體系硫化的效果好；

橡膠制品在高溫使用條件下，防老劑可能因揮發(fā)、遷移等原因迅速損耗，從而引起制品性能劣化，因此在耐熱橡膠配方中，應使用揮發(fā)性小的防老劑或分子量大的抗氧劑，最好是使用聚合型或反應型防老劑，在耐熱橡膠配方中，往往需要增加防老劑的用量，但由于防老劑的最大用量受其在膠料中的溶解度所限制，所以一般采用幾種防老劑并用，另外并用時的協(xié)同效應對提高防老劑的防護效果則極為有利；