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鋼絲繩牽引膠帶輸送機簡稱鋼帶機，特點是承載能力大、速度高、運距長、運量大。過速保護的作用一是防止乘人時超過18m/s，上下膠帶都很危險;二是多數鋼帶機采用直流雙機拖動，固定勵磁，改變電樞電壓調速。當勵磁變小時，鋼帶機速度將猛增，無限速保護是很危險的。

膠帶脫槽是鋼帶機運行中經常發生的生產事故。局部超載、鋼條折斷、托輪架不正等都會造成脫槽。由于運行速度大，脫槽后如不及時停止，會造成斷帶、疊被(大量膠帶折疊在一起)、拉倒架子，大量煤炭和膠帶將巷道堵滿的嚴重后果，處理很困難，對生產影響很大。脫槽保護對鋼帶機是至關重要的，一旦脫槽，立即停車，并顯示出脫槽地點，可將事故影響減到最小。

局部過載會發生膠帶脫槽或使膠帶中鋼條折斷，當局部過載后，使膠帶橫向撓度增大，膠帶下垂增加，觸碰過載保護開關，便自動停車，并顯示出局部超載的位置。

鋼絲繩張緊車隨鋼帶機運行時間的延長鋼絲繩也隨之有一定的伸長，當張緊車被緊到終點或張緊車重錘落地后，鋼絲繩張力下降，并降低了鋼絲繩在驅動輪上的摩擦力而產生打滑，驅動輪上的摩擦襯墊將很快被磨損，因此張緊車到達終點和張緊重錘落地保護也是必備的保護。

彈簧式或重錘式制動閘是不受外界影響，靠自身重量或彈力發生作用的，也是最可靠的制動方式。

向上運輸的鋼帶機在制動停止上行時，在慣性作用下，上繩會有輕微的松弛，停止后在沿途貨載的重力作用下，上繩又很快被張緊，這一瞬間鋼繩的張力至少是正常運行靜張力的2倍，所以制動力矩不得低于最大靜張力矩的2倍。由于鋼帶機沿途的貨載，膠帶、鋼絲繩、上下托繩輪等的重量和轉動慣量很大，而驅動部分的轉動慣量相比之下就比較小，如果制動力矩過大，制動時驅動部分的制動減速度會比運行部分的自然減速度大很多(鋼帶機傾角較小，約15度)，會產生上繩松繩過多，膠帶反向沖擊過大，容易斷繩。所以，制動力矩不應大于最大靜張力矩的3倍。

采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸時，必須遵守下列規定：

必須裝設下列保護裝置，并定期進行檢查和試驗：

1.過速保護;

2.過電流和欠電壓保護;

3.鋼絲繩和輸送帶脫槽保護;

4.輸送帶局部過載保護;

5.鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護。